Кредиты пока сдерживают динамику продаж авто от резкого падения, говорят участники рынка. Однако с учетом достаточно высокой закредитованности населения отрасль в будущем рискует столкнуться с новыми проблемами. Объем рынка финансовых услуг в авторетейле, по прогнозам ряда экспертов, будет сокращаться, что потянет за собой вниз и дилерский бизнес.
Петербургский авторынок обогнал общероссийский по темпам падения продаж. В городе на Неве за прошедший год купили на 4% новых автомобилей меньше, чем в 2018-м, подсчитали в агентстве "Auto-Dealer-СПб". Общероссийский рынок за тот же период упал на 2,3%. Такие итоговые данные представили в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) и "Автостате".
На фоне падения продаж автокредитование показывает рекордные результаты. За последний год зафиксировано наибольшее за 7 лет количество автомобилей, проданных в кредит (11,9%). В Петербурге схема покупки машины с помощью заемных средств показала рост на 5,5%, выяснили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ). Причины сложившейся ситуации и комментарии экспертов — в материале dp.ru.
<…>
Старший руководитель проектов, направление "Оценка и финансовый консалтинг" Группы компаний SRG Татьяна Козлова приводит схожие доводы.
"Что касается Петербурга, то можно было наблюдать в конце 2018-го значительный рост продаж на фоне ожидания роста цен в 2019 году и предоставления скидок автосалонами для сохранения динамики продаж. В декабре 2018 года продажи выросли на 6%, а в целом по 2018 году рост составил 15%. Поэтому вполне ожидаемо, что многие покупатели с отложенным спросом купили автомобили в 2018 году, и в 2019 году случилась коррекция. Кроме того, в декабре 2019 года значительно сократились продажи Hyundai, что усугубило ситуацию. Ожидать подъема продаж в 2020 году не стоит. Для этого просто нет экономических оснований: доходы населения не растут, зато цены на автомобили идут вверх", — констатирует Татьяна Козлова.
